Artykuły na tematy “ubezpieczenia” oraz “ubezpieczenia komunikacyjne”

Już niemal standardem jest, że jeśli spowodujemy wypadek, jadąc zbyt szybko, towarzystwo zmniejszy wypłatę odszkodowania nawet o 30 proc. W ten sposób coraz częściej towarzystwa karzą również za złamanie innych przepisów ruchu drogowego.

Firmy dysponujące flotami samochodów znacznie częściej korzystają z usług assistance niż klienci indywidualni. Szczególnie duże różnice widać w wykorzystaniu opcji dotyczącej wynajmu pojazdu zastępczego na okres naprawy.

Poszkodowany może liczyć na pełne pokrycie wszystkich uzasadnionych wydatków związanych ze szkodą. Korzystając z holownika przysłanego przez ubezpieczyciela sprawcy, ma większą pewność, że ubezpieczyciel nie zakwestionuje kosztów takiej usługi.

Jest jeszcze miejsce na nowych graczy. TU PZM, które rok temu jeszcze nie ubezpieczało aut, w tym chce mieć z takich polis już 170 mln zł składek.

Rzecznik ubezpieczonych chce, żeby towarzystwa pokrywały całkowite koszty badań dodatkowych, które trzeba zrobić, jeśli koszty naprawy auta po wypadku są wyższe niż 2 tys. zł.

Rozmawiamy z ALEKSANDREM DASZEWSKIM, radcą prawnym w Biurze Rzecznika Ubezpieczonych - Już kilku poszkodowanym w wypadkach komunikacyjnych i ich rodzinom grozi, że przestaną dostawać pieniądze z polisy OC sprawcy, bo wyczerpuje się limit takiej polisy. W poprzednich latach wynosił on 350-600 tys. euro.

Rozmawiamy z KATARZYNĄ PRZEWALSKĄ, zastępcą dyrektora w departamencie instytucji finansowych Ministerstwa Finansów - Zakończyła prace grupa robocza ds. przeglądu prawa ubezpieczeń gospodarczych Rady Rozwoju Rynku Finansowego. Już od 2009 roku mogą zacząć obowiązywać nowe, bardziej korzystne dla klientów, zasady dotyczące OC komunikacyjnego.

Ministerstwo Finansów zajmie się kwestią możliwości rozwiązania w ciągu 30 dni umów OC komunikacyjnego zawartych przez telefon i internet. Polskie prawo koliduje z unijnym.

Liberty Direct dopuszcza możliwość zawarcia polisy tylko na podstawie rozmowy telefonicznej bez opłaty składki.